这法拉利总裁埃尔坎是吃了枪药还是怎么着，上来就这么炸裂啊。
刚刷到新闻，说他对着自家车手，特别是那个刚签了天价合同的汉密尔顿，就是一通劈头盖脸。话说的可太直接了，“少说话，专注驾驶”。这话听着就不是那么客气，感觉像是把他这七届世界冠军的光环按在地上摩擦。
他这话一出口，我脑子里立刻就想到了汉密尔顿最近这几场比赛的表现，还有他那些稀奇古怪的理由。连续21场比赛没上领奖台，有时候连Q3都进不去，这成绩跟他的身价和名声也太不搭了吧。每次赛后采访，总能听到他抱怨赛车不行，怪文化不对，怪规则不公，甚至还觉得处罚不公平，可就是很少听到他说“我没开好”。在圣保罗那场比赛，乐扣和他双双退赛，车队积分榜直接掉到第四，跟第二名梅赛德斯差了36分，这眼看着赛季都要结束了，还剩几场比赛能追啊。
埃尔坎这话明显是在暗讽汉密尔顿。你说他是不是觉得，汉密尔顿拿着那么高的年薪，就该拿出点成绩来？不能光靠名气吧。而且，他说的“处罚不公”这事儿，我怎么记得有几次是因为他自己无视黄旗才被罚的？这还能怪到别人头上？我感觉，可能有些人觉得，作为英国人，他在国际汽联那边是不是能有点“特殊关照”，所以才这么有恃无恐。
他接着夸了机械师和工程师，说他们做得特别出色，进站什么的都没问题，车子也一直在改进。这意思不就摆明了，问题出在车手身上吗？如果车子真的那么差，工程师那么给力，机械师那么拼命，为啥成绩就是上不去呢？他这番话，我听着怎么都有点“皇帝不急太监急”的感觉。
你说这合同签的，一上来就没进过前三，甚至连Q3都难，这到底是签了个救世主还是签了个“养老”的？赛季开始前，法拉利用汉密尔顿替换赛恩斯，是不是就等于提前宣告本赛季结束了？这操作，我都有点看不懂了。
我倒是挺好奇，汉密尔顿这性格，能不能扛得住这种公开的批评。要是他一气之下撂挑子不干了，那是不是周冠宇他们就有机会上去开两圈了？现在赛季都快尾声了，可能大家也懒得再装下去了，有些话就这么直接说出来了。
老实说，乐扣能把这车开成现在这样，我个人觉得已经挺不容易了。有时候看比赛，感觉他的速度甚至不如哈斯或者索伯。这背后，除了车手，车队策略和赛车本身的问题也挺大的。
这事儿在网上已经炸开锅了。很多人都在讨论，埃尔坎这番话是不是也有点“说多了”。我倒是觉得，他这番话，虽然语气不那么好听，但可能说出了不少人的心声。
有时候看着看着，就觉得这跟中国足球有点像。大家对成绩的期待很高，但结果却总是让人失望，然后就是一堆理由和推卸责任。
埃尔坎最后还是提到了，车队积分榜第二的位置并非不可能，这就像是从巴林那个成功的邀请一样，说明只要法拉利成为一个团队，就能获胜。这话说得，又是给车队打气，又是给车手施压，挺有意思的。
这剩下的三场比赛，加上一场冲刺赛，法拉利真的还有机会冲击积分榜前二吗？尤其是考虑到汉密尔顿现在的状态，和之前他抱怨的那些“文化”、“规则”等等。
我只想问，对于这种“少说话，多做事”的批评，汉密尔顿会怎么回应？他会继续找理由，还是会真的沉下心来，专注于驾驶？
声明：文章里90%以上都是原创正规配资平台app，剩下的部分借助AI查资料和验证信息。写这篇文章的初衷，就是想传递一些正能量，不夹杂低俗或负面的东西。
元鼎证券_元鼎证券配资平台_股票配资官网登录入口提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
相关文章
相关评论
大盘指数行情走势
热点资讯